在隔聲板的設(shè)計(jì)中，除了聲學(xué)、結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)等因素外，還應(yīng)注意隔聲板的景觀設(shè)計(jì)。免拆模板主要就是一種無接點(diǎn)之鋼板網(wǎng)，其網(wǎng)孔及鋼性主要呈U型斷面，筋材系經(jīng)特殊專業(yè)機(jī)器切割而成，網(wǎng)面完全無接點(diǎn)孔張力特強(qiáng)。隔音隔聲板一種作用于隔音效果的板塊。有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音分類。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，隔音板的隔音效果顯著降低。隔音板有隔空氣聲與振動(dòng)聲的區(qū)別。保溫建筑免拆模板80年代初研制成功的A性模板 , 是一種由薄形熱浸鍍鋼板為原料，經(jīng)加工成為有單向 U 型密肋骨架和單向立體網(wǎng)格的模板，其力學(xué)性能優(yōu)良，自重輕，特別適應(yīng)分段澆注混凝土，具有先進(jìn)的科學(xué)性和廣泛的實(shí)用性。

在很多，隔聲板除了滿足降噪要求外，還特別注重隔聲板的造型和色彩設(shè)計(jì)。很多的設(shè)計(jì)師為了得到隔聲板的平面外觀記憶，都建議繪制設(shè)計(jì)圖、展示夾和造型圖，這樣可以在阻力和繁榮的和諧范圍內(nèi)比較和選擇設(shè)計(jì)方案。

保溫隔聲板設(shè)計(jì)中，應(yīng)依據(jù)聲阻力所處時(shí)代背景，以及中國(guó)鐵路、保溫隔聲板公路等所要研究到達(dá)的景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)可以請(qǐng)求、經(jīng)濟(jì)性等來權(quán)衡。正常應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行以下基本原則：

一，不能影響保溫隔聲板的聲學(xué)功能。

二，防止形成一個(gè)或者盡能夠有效降低視覺污染。

好三，盡量與周邊景觀結(jié)合。

四，考慮企業(yè)經(jīng)濟(jì)性及易保護(hù)性。

保溫隔聲板指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。保溫隔聲板也稱為保溫隔聲板。錄音間或攝影棚內(nèi)使用的活動(dòng)墻板，通常一面為吸音材料，另一面為隔音及反射材料。保溫隔聲板其作用是減少錄音間內(nèi)各音源之串音，或利用墻板兩面不同的吸音特性，調(diào)整音源的音質(zhì)。

影響隔聲和隔聲板隔聲降噪效果的因素

隔聲板的降噪與噪聲的頻率、障礙物的高度以及聲源與接收點(diǎn)的距離有關(guān)。保溫隔聲板的降噪效果與噪聲的頻率成分密切相關(guān)。大于2000赫茲的高頻聲音降噪效果優(yōu)于800-1000赫茲左右的中頻聲音。但對(duì)于25Hz左右的低頻聲音，由于聲波波長(zhǎng)較長(zhǎng)，容易從屏障上方衍射，因此保溫隔聲板效果較差。一般隔聲板可以將高頻聲音降低l0-15db。隔聲板的高度可以根據(jù)聲源和接收點(diǎn)之間的距離來設(shè)計(jì)。如果護(hù)欄的高度增加一倍，降噪可以增加6dB。為了使聲屏障的降噪效果更好，聲屏障應(yīng)盡可能靠近聲源或接收點(diǎn)。

保溫隔聲板的應(yīng)用

保溫隔聲板主要可以用于中國(guó)鐵路和公路工程沿線，目前，保溫隔聲板主要包括用于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展公路、高架結(jié)構(gòu)復(fù)合進(jìn)行道路、城市建設(shè)輕軌地鐵等交通大學(xué)市政基礎(chǔ)設(shè)施中的隔聲降噪、控制管理交通系統(tǒng)噪聲對(duì)附近一個(gè)城市生活區(qū)域的影響，也可用于生產(chǎn)工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。在道路隔保溫隔聲板方面，保溫隔聲板積累了非常豐富的設(shè)計(jì)與施工工作經(jīng)驗(yàn)。保溫隔聲板設(shè)計(jì)的保溫隔聲板分為純隔聲的反射型保溫隔聲板，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型后者是更為科學(xué)有效的隔聲做法。目前，大多數(shù)的保溫隔聲板都選用材料吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路環(huán)境噪聲的產(chǎn)生和傳遞信息特征有針對(duì)選擇性地通過控制。